1. Gall y caliper fesur y pellter
2. Gyda swyddogaeth cydbwyso hunan-raddnodi
3. Optimeiddio cydbwysedd teiars
4. Cydbwyso teiar y beic modur gydag addasydd dewisol
5. Wedi'i gyfarparu â swyddogaeth trosi o fodfedd i filimetr a gram i owns
6. Y siafft gydbwysedd well, sefydlogrwydd da, sy'n addas ar gyfer pob math o fesur olwyn fflat.
| Pŵer modur | 0.25kw/0.32kw |
| Cyflenwad pŵer | 110V/220V/240V, 1ph, 50/60hz |
| Diamedr yr ymyl | 254-615mm/10”-24” |
| Lled yr ymyl | 40-510mm”/1.5”-20” |
| Pwysau olwyn uchaf | 65kg |
| Diamedr olwyn uchaf | 37”/940mm |
| Cywirdeb cydbwyso | ±1g |
| Cyflymder cydbwyso | 200rpm |
| Lefel sŵn | <70dB |
| Pwysau | 112kg |
| Maint y pecyn | 1000 * 900 * 1100mm |
Pan fydd olwynion y car yn cylchdroi ar gyflymder uchel, bydd cyflwr anghytbwys deinamig yn cael ei ffurfio, gan achosi i'r olwynion a'r llyw ddirgrynu wrth yrru. Er mwyn osgoi neu ddileu'r ffenomen hon, mae angen sicrhau bod yr olwyn yn cywiro cydbwysedd pob rhan ymyl trwy gynyddu'r gwrthbwysau o dan amodau deinamig.
Yn gyntaf, dechreuwch y modur i yrru'r teiar i gylchdroi, ac oherwydd y paramedrau anghytbwys, mae'r grym allgyrchol a roddir gan y teiar ar y synhwyrydd piezoelectrig ym mhob cyfeiriad yn cael ei drawsnewid yn signal trydanol. Trwy fesur y signal yn barhaus, mae'r system gyfrifiadurol yn dadansoddi'r signal, yn cyfrifo maint y swm anghytbwys a safle lleiaf y paramedr, ac yn ei arddangos ar sgrin y system. Er mwyn bodloni'r gofyniad am anghydbwysedd lleiaf, rhaid i'r synhwyrydd a'r trawsnewidydd A/D yn y system ddefnyddio cynhyrchion sensitifrwydd uchel a chywirdeb uchel. Felly mae angen i gyflymder cyfrifiadurol a chyflymder profi'r system fod yn uchel.